Daudzas problēmas šajā jomā ir saistītas ar krāsu kodēšanu piedziņām. Konkrēti, sarkana krāsa bieži tiek izmantota STOP/OFF.
Lai gan EN 60204-1 to atļauj, to nevajadzētu izmantot blakus avārijas vadības ierīcei. Vēlamā krāsa STOP/OFF ir melna.
Tāpat arī vēlamā krāsa START/ON ir balta, lai gan ir atļautas pelēka, melna un zaļa krāsa.
Ja klients pieprasa zaļo un sarkano krāsu starta un apstāšanās pogām, tas jādokumentē un jāiekļauj mašīnas tehniskajā dokumentācijā.
No 2015. gada vairs nav atļauts izmantot avārijas apstādināšanas pogu galviņas ar baltām bultiņām, kas norāda virzienu, kurā jāpagriež sēnītes formas galviņa, lai atbrīvotu pogu. Šodien, ja avārijas apstādināšanas pogu galviņām ir virziena norādes, tām jābūt tādā pašā vai gandrīz tādā pašā krāsā kā pogai.
Avārijas apstādināšanas pogas fonam jābūt dzeltenam, un uz tā nedrīkst būt teksts vai simbols, izņemot IEC simbolu avārijas apstādināšanai (piemēram, fonā nedrīkst būt uzraksts „Avārijas apstādināšana”).
Standarts EN 60204-1 skaidri norāda, ka vēlamais veids, kā novērst nejaušu iedarbināšanu, ir uzstādīšanas vieta, nevis apvalki. ISO 13850 prasa, lai avārijas apstādināšanu varētu vadīt ar plaukstas virspusi, kas ar apvalku reti kad ir iespējams. Tomēr apvalki joprojām tiek izmantoti nepareizi.
Mašīnā uzstādīto vadības ierīču (PALAIŠANA, APSTĀŠANĀS, IZSLĒGŠANA) galvenais mērķis ir nodrošināt mašīnas drošu palaišanu, apstādināšanu un atslēgšanu no strāvas saskaņā ar standartiem (piemēram, EN ISO 13849-1 un IEC 60204-1).
Šīs pogas un slēdži funkcionāli iedalās trīs galvenajās kategorijās:
· Vadības ierīču funkcijas un krāsu kodēšana
· Palaiž mašīnu vai tās funkciju. Pogai jābūt zaļai vai baltai. Parasti tā darbojas kā atiestatīšanas poga (impulss), kas aktivizē pašbloķēšanos vadības ķēdē.
· Droši aptur mašīnas kustību vai darbību (funkcionālā apstādināšana). Poga ir jābūt melnai vai baltai (avārijas apstādināšana tiek atsevišķi apzīmēta ar sarkanu krāsu uz dzeltena fona).
· Atvieno barošanu no vadības ķēdes vai visas mašīnas. Lai novērstu mašīnas iedarbināšanu tehniskās apkopes laikā, bieži tiek izmantoti bloķējami drošības slēdži vai pagriežamie slēdži.
Standartos noteiktie pamatprincipi:
· Mašīna nekad nedrīkst iedarbināties tikai tāpēc, ka pēc strāvas padeves pārtraukuma tiek atjaunota barošana. Lai iedarbinātu mašīnu, vienmēr ir nepieciešams atkārtoti un apzināti nospiest pogu „START”.
· STOP signālam vienmēr jābūt prioritāram salīdzinājumā ar START signālu. Ja abi signāli tiek nospiesti vienlaikus, mašīnai jāapstājas vai jāpaliek apstādinātai.
· Tehniskās apkopes veikšanai mašīnai jābūt aprīkotai ar galveno slēdzi, ko var izmantot, lai bloķētu barošanas avotu „IZSLĒGTS” stāvoklī (LOTO procedūra: bloķēšana/marķēšana).
